TfL在泰晤士河桥采购排

一家合资企业(JV)竞标设计价值数百万英镑的泰晤士河大桥,称其正在寻求伦敦交通局(TfL)招标程序的法律建议。工程公司Elliot Wood和ReForm Architects,一家合资公司2015年桥梁的最初设计表示,TfL允许Arcadisto竞标设计协议的决定代表了“利益冲突”。设计咨询公司Arcadis是TfL去年要求对桥梁项目进行可行性研究的公司。它的研究建议反对合资公司的设计正在建设中。合资公司还指责伦敦交通局重新制定其初步计划,将设计合同交给公开招标,选择通过其内部框架采购,而让他们无法竞标。“ TfL现在招标te我要延长Acadis的工作,但至关重要的是ReForm / Elliot Wood因为没有参加TfL多学科框架而被禁止竞标,而Arcadis建议不要追求我们的开支桥,“他们说。”负责评估的Arcadis团队尽管在制定一份不包括竞争对手参与的简报方面存在利益冲突,但也非常有资格获得正在进行的工作。“Elliot Wood和ReForm于2014年联合起来设计了一座从Rotherhithe到泰晤士河的新桥梁设计金丝雀码头。 2015年,合资公司为开启桥梁创造了一个概念设计。2016年10月,伦敦市长萨迪克汗透露,Rotherhithe和金丝雀码头之间的一条步行和自行车桥将成为三个新建的河流过境点之一。伦敦。合资公司告诉建筑新闻(CN),市长宣布,TfL表示将通过公开招标采购设计合同,Elliot Wood和ReForm与工程师BuroHappold合作竞标。但是,TfL随后宣布了改变了其采购路线,并将限制竞标者仅限于其多学科框架,其中包括Aecom,Arcadis,Arup,Atkins,Jacobs,Mott MacDonald,Pell Frischmann,Ramboll UK和WSP.Arcadis随后被选中进行可行性研究据合资公司称,首次邀请招标文件宣布Arcadis将被禁止竞标设计协议。作为其可行性研究的一部分,Arcadis被要求确定何种类型的桥梁最适合该计划。该公司选择了一个垂直升降机和水平摆动桥 – 排除由JV设计的开启桥.Toby Allen,Elliott Wood副主任告诉CN,该决定违反了TfL制定的初步协议,并且是小公司的一个例子。能够参与发展他们的想法。“如果TfL或任何其他政府组织想要向公众提供最好的基础设施,他们将不得不找到一种更好的方式来建立一种接受这些想法的机制,”他说:“我们提出了桥梁设计,他们说,’这是一个很棒的想法,如果没有你,它就不会发生,但我们的系统意味着我们必须与承包商合作开发该计划’。”不到一年后来TfL主席Khan取消了花园桥项目,该项目在采购过程中遭到多年的批评。根据索赔,TfL表示两个Arcadis桥选项用于通知上个月关闭的公众咨询,但没有最终结果。决定是在最好的设计上做出的。据说阿卡迪斯的报告已经提交给所有竞标交易的公司,并由那些竞标者决定他们的团队的组成。它补充说,合资公司已经提供给TfL的框架合作伙伴的详细信息,以便它可以探索加入合作伙伴的竞标团队之一。。想要及时了解新闻吗?注册我们的每日公告。

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